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La qualité de la valise trolley est principalement jugée sous trois aspects, à savoir le chariot, la roue, le matériau du tissu, etc. Par conséquent, en tant que partie importante de la valise trolley, le choix de la valise trolley est très important, donc quelles sont les caractéristiques du chariot à bagages ?

Quelles sont les caractéristiques de la valise trolley ?

1. Le matériau du tirant peut généralement être divisé en tirant tout en fer, tirant tout en aluminium et tirant en fer extérieur et intérieur en aluminium.Il est davantage utilisé sur les sacs moyen et haut de gamme.

2. Selon la forme du tirant, il peut être divisé en tube carré, tube ovale, tube rond, tube en forme de D, tube en forme de tambour, tube rayé, tube en forme de huit, tube en forme d'échelle, bouche- tube en forme, tube en forme d'éventail, etc. ;

3. À partir de la position du tirant, il y a des tirants intégrés et des tirants externes. La tige de traction intégrée est la tige de traction à l'intérieur de la boîte, dont la plupart sont sur le marché, c'est-à-dire à l'extérieur de la boîte est plate, et il semble que les deux tiges soient tendues hors de la boîte.Lorsque vous ouvrez la boîte, vous pouvez la voir ou la toucher à travers une couche de tissu.Le genre avec deux bâtons collants.

4. Selon la longueur, la tige de traction peut être divisée en 2 sections, 3 sections, 4 sections et 5 sections.Cela dépend de la taille des bagages.La boîte d'embarquement de 16 pouces est généralement composée de 4 et 5 sections, et la boîte de 28 pouces est généralement composée de 2 sections.

De nombreux clients qui viennent acheter une valise à roulettes ont de nombreux malentendus concernant les secousses du chariot.Je ne sais pas si le tremblement est bon ou pas.Laissez-moi vous dire pourquoi le chariot de la valise à roulettes tremble :

Le tremblement du tirant est scientifique.Le tirant est composé de plusieurs sections et a une fonction télescopique.Afin de garantir une utilisation fluide du tirant sous le phénomène de dilatation thermique et de contraction à froid, il doit y avoir un certain espace entre chaque tirant.Le tirant qui ne tremble pas présente des dangers cachés et un petit écart., La force de frottement est relativement augmentée, la tige de traction rétrécit de manière inflexible, elle est facile à coincer et la durée de vie est affectée !

Si la valise est heurtée pendant le transport, le tirant conserve un certain espace pour amortir la force d'impact, de sorte que toute la force d'impact n'aura pas d'impact sur le tirant, raccourcissant ainsi la durée de vie du tirant !Mais ne secouez pas trop.

Comment réviser la roue universelle

1. Détectez le degré d'usure visible de la bande de roulement du pneu.Le « point plat » sur la bande de roulement du pneu peut indiquer l'accumulation de corps étrangers, tels que des fils métalliques et d'autres débris qui peuvent s'enrouler autour de la roue, retirez les boulons et écrous de la roue et nettoyez les débris.Vérifiez si le roulement de roue est endommagé.Si les pièces ne sont pas endommagées, vous pouvez les remonter et continuer à les utiliser.Si vous rencontrez souvent le phénomène selon lequel la roue est emmêlée par des objets divers, il est recommandé d'installer un cache anti-enroulement pour l'éviter.

2. La roulette desserrée ou la roue coincée peuvent également provoquer un « point de lissage ».Un entretien et une inspection appropriés, en vérifiant notamment le serrage des boulons et la quantité d'huile lubrifiante, ainsi que le remplacement des roulettes endommagées, peuvent améliorer les performances de roulement et la rotation flexible de l'équipement.

3. Des pneus en caoutchouc gravement endommagés ou desserrés peuvent entraîner un roulement instable, des fuites d'air, une charge anormale et des dommages à la plaque inférieure, etc. Le remplacement rapide des pneus et des roulements endommagés peut réduire le coût des temps d'arrêt dus aux dommages aux roulettes.

4. Après avoir vérifié et réparé la roue, déterminez si les boulons et les écrous sont serrés.Utilisez autant que possible des rondelles de blocage ou des contre-écrous sur tous les boulons.Si les boulons sont desserrés, serrez-les immédiatement.Si la roue installée dans le support est desserrée, elle sera endommagée ou incapable de tourner.