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Les premières valises étaient généralement faites de cuir, de rotin ou de tissu en caoutchouc enroulé autour d'un cadre en bois dur ou en acier, et les coins étaient fixés avec du laiton ou du cuir.Louis Vuitton, fondateur de LV, a également conçu des valises en zinc, aluminium et cuivre capables de résister à l'humidité et à la corrosion, spécialement pour les aventuriers de la voile.Les matériaux de bagages modernes sont principalement divisés en 5 types : ABS, PC, alliage d'aluminium, cuir et nylon.

Matériel de bagage

ABS (Acrylonitrile-butadiène-styènecolymère)

L'ABS est une structure de matériau polymère thermoplastique à haute résistance, bonne ténacité et facile à traiter.Il a un large éventail d’utilisations et est couramment trouvé dans les industries des machines, de l’électricité, du textile, de l’automobile et de la construction navale.Cependant, l'état de température le plus approprié est de -25 ℃ à 60 ℃, et la surface est également sujette aux rayures.En bref, sa ténacité, son poids, sa résistance à la chaleur et sa résistance au froid sont très différents de ceux des matériaux PC populaires d'aujourd'hui.

PC (polycarbonate)

Le nom chinois du PC est polycarbonate, qui est une sorte de résine thermoplastique résistante.Comparé au matériau ABS, le PC est plus résistant, plus résistant et offre une meilleure résistance à la chaleur et au froid et des performances légères.Le laboratoire allemand Bayer, le japonais Mitsubishi et Formosa Plastics disposent tous d'un bon approvisionnement en matériaux PC.

Alliage d'aluminium

Les alliages d'aluminium ne sont devenus populaires sur le marché que ces dernières années.C’est aussi le matériau le plus controversé.Le prix de l'alliage d'aluminium est en fait similaire à celui des matériaux PC haut de gamme, mais les boîtiers fabriqués à partir de matériaux métalliques auront l'air très haut de gamme, avec des bénéfices importants et des primes élevées.

Cuir

Le rapport coût-efficacité du cuir n'est pas élevé.Il existe entièrement pour l’apparence et le style.La dureté, la durabilité et la résistance à la traction sont médiocres et le rendement est limité.Il est plus adapté à la fabrication de sacs que de boîtes.

Nylon

Le nylon est une fibre synthétique qui est essentiellement utilisée comme matériau pour diverses boîtes à lumière sur le marché.L'avantage est que le tissu est épais et serré, résistant à l'usure et aux rayures, a un certain degré de résistance à l'eau et le prix est très bon marché.L'inconvénient est que la résistance à la pression n'est pas bonne et que l'étanchéité n'est pas aussi bonne que celle des autres matériaux.

Le processus de production des bagages

Fabrication de moules

Un moule correspond à un style de bagage différent, et le processus d'ouverture du moule est également le processus le plus coûteux de l'ensemble du processus de production.

Traitement des tissus en fibres

Mélangez et remuez les matériaux granulaires de différentes couleurs et duretés, et transférez les matériaux granulaires entièrement mélangés vers l'équipement de presse.L'équipement de presse est une presse isobare à double bande en acier ou une presse plate.Feuilles pour préparer la prochaine étape de moulage du coffre à bagages.

Moulage par soufflage de boîtes

La planche est placée sur une machine de moulage par soufflage pour préparer un corps de caisse pour une valise.

Post-traitement de la boîte

Une fois le corps de la boîte soufflé sur la machine de moulage par soufflage, il entre dans la chaîne de production automatique et le manipulateur effectue automatiquement le formage et la fabrication du trou ainsi que la découpe du matériau restant.

Pliage au niveau de l'articulation

Les pièces de tôle préparées sont pliées dans la forme dont nous avons besoin grâce à la cintreuse.

Installation de rivetage sous pression de composants

Cette étape est principalement réalisée manuellement.Les ouvriers fixent de manière permanente la roue universelle, la poignée, la serrure et d'autres composants sur la boîte en même temps sur la riveteuse.

Connectez les deux moitiés de la boîte ensemble pour terminer l'installation finale.

Pour les bagages en alliage d'aluminium, les pièces en tôle rayée existantes sont découpées selon la forme du design et la tôle est pliée selon la forme de la boîte.Avec la forme de la boîte, le processus ultérieur est le même que pour le bagage en plastique mentionné ci-dessus.